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          產品中心 Products
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          • 發布時間: 2018 - 09 - 10
            洋馬神崎(KANZAKI)神崎豐富液壓產品群,作業系統以齒輪泵為起點,包括多路控制閥,水平控制閥等,行走系統有HST和變速箱一體的IHT,具備游星減速復合功能的HMT等系列產品。IHT來自于“Integrated Hydrostatic Transaxle”的字頭縮寫,是一體型液壓無級變速驅動橋,即在同一個箱體內,由HST和機械變速結構一體構成的驅動變速結構。TUFF TORQ通過將積蓄發展的液壓技術和驅動技術完全有效的融合,成功開發了外觀緊湊,使用性能優秀,價格低廉的IHT產品,這些讓客戶喜愛的產品已經具備了高度的實際使用業績?,F在,在北美每年生產的乘用割草機有110萬臺,除去廉價的機械驅動機種,幾乎都采用了IHT技術。作為驅動橋的IHT已經成為乘用割草機的標準驅動方式得到了普及,TUFF TORQ的IHT在北美已占有50%的市場,在歐洲的主要割草機生產商已有一半以上在使用IHT產品。K系列IHT驅動橋K系列IHT驅動橋所有的功能都被集成在合理的價格和小而精致的設計之中。這一驅動橋已經在多樣的環境和應用領域中證明了自己的價值。我們非常有自信的說K系列IHT驅動橋對于您的下一個座式割草機和拖拉機項目來說是一個極好的選擇!主要功能:我們專利的LOGIC殼體設計來保證簡易的安裝,高可靠性以及維修便利度。內部濕式盤式剎車系統??煞崔D的輸出/控制桿操作邏輯來為制造商提供匹配上的便利。手部控...
          • 發布時間: 2018 - 09 - 10
            洋馬神崎(KANZAKI)神崎豐富液壓產品群,作業系統以齒輪泵為起點,包括多路控制閥,水平控制閥等,行走系統有HST和變速箱一體的IHT,具備游星減速復合功能的HMT等系列產品。IHT來自于“Integrated Hydrostatic Transaxle”的字頭縮寫,是一體型液壓無級變速驅動橋,即在同一個箱體內,由HST和機械變速結構一體構成的驅動變速結構。TUFF TORQ通過將積蓄發展的液壓技術和驅動技術完全有效的融合,成功開發了外觀緊湊,使用性能優秀,價格低廉的IHT產品,這些讓客戶喜愛的產品已經具備了高度的實際使用業績?,F在,在北美每年生產的乘用割草機有110萬臺,除去廉價的機械驅動機種,幾乎都采用了IHT技術。作為驅動橋的IHT已經成為乘用割草機的標準驅動方式得到了普及,TUFF TORQ的IHT在北美已占有50%的市場,在歐洲的主要割草機生產商已有一半以上在使用IHT產品。SB系列 小型IHT驅動橋SB系列緊湊型流體靜壓綜合管是為履帶式吹雪機或其他廣泛應用而設計的。動力總成集成安裝在小型緊湊的殼體內,使整機設計更加容易。內裝副離合以及副制動,可實現平滑轉向。SB系列除雪機驅動單元為您提供可靠性和優異的性能來達到您的規格需求。SB系列專為履帶式除雪機而打造并能適應其他廣泛的應用領域。另外,達飛拓品牌超過60年的優秀制造經驗為提供一款優秀的產品奠定了基礎。SB系列驅動橋緊...
          • 發布時間: 2018 - 09 - 10
            洋馬神崎(KANZAKI)神崎豐富液壓產品群,作業系統以齒輪泵為起點,包括多路控制閥,水平控制閥等,行走系統有HST和變速箱一體的IHT,具備游星減速復合功能的HMT等系列產品。IHT來自于“Integrated Hydrostatic Transaxle”的字頭縮寫,是一體型液壓無級變速驅動橋,即在同一個箱體內,由HST和機械變速結構一體構成的驅動變速結構。TUFF TORQ通過將積蓄發展的液壓技術和驅動技術完全有效的融合,成功開發了外觀緊湊,使用性能優秀,價格低廉的IHT產品,這些讓客戶喜愛的產品已經具備了高度的實際使用業績?,F在,在北美每年生產的乘用割草機有110萬臺,除去廉價的機械驅動機種,幾乎都采用了IHT技術。作為驅動橋的IHT已經成為乘用割草機的標準驅動方式得到了普及,TUFF TORQ的IHT在北美已占有50%的市場,在歐洲的主要割草機生產商已有一半以上在使用IHT產品。TZT系列零轉角割草機用IHT驅動橋 TZT系列用于以北美為中心一直流行的非常有人氣的一種零角度旋轉(ZTR)的乘用割草機,左右各一臺裝備在驅動輪上,實現車輪獨立驅動TZT系列驅動橋是一個強大的零轉,為升級的住宅割草機提供更好的速度,改善重量能力和更多的扭矩。l.o.g.i.c.外殼設計專利,易于安裝,可靠性和適用性。重型鋼軸增加強度和控制。免維護濕磁盤內部制動系統,可靠的停止動力。外部流...
          • 發布時間: 2018 - 09 - 10
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            K 系列庭園拖拉機用驅動橋 ,HST驅動,中部PTO和PTO油壓離合器/制動器內部一體安裝型的變速差速器。有4WD和2WD兩種式樣、2WD可以選則4WS。特點:1、標準裝備了2000rpm中間PTO2、采用了油壓離合,慣性制動器3、差速器和連動的濕式制制動器機體內部安裝4、HST的空檔位置已經調整好5、法蘭盤與車軸鍛造為一體6、動力轉向機,升降裝置用的的油壓輸出裝備是標準裝備
          聯系方式

          銷售熱線:0574-87991326
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          聯系地址:寧波國際會展中心10號館7C17室

          產品名稱: 伊頓 K(B)FD/TG4V-3系列比例方向控制閥
          上市日期:2018-11-13

          伊頓 K(B)FD/TG4V-3系列比例方向控制閥

          簡介: K(B)FD/TG4V-3系列比例閥設計成能提供直接與指令信號成比例的受控的油液動。
          面料:
          類別:
          特點: 閥芯和流量選擇范圍廣、減少和簡化安裝接線
          應用:
          型號:

          工作數據:

          K(B)FD/TG4V-3系列 帶反饋的比例方向控制閥

          • 產品概述
          • 技術參數
          • 樣本下載

          K(B)FD/TG4V-3系列威格士比例閥設計成能提供直接與指令信號成比例的受控的油液動。有兩種型式可以選擇:雙電磁鐵型為執行器提供了可逆的流向,單電磁鐵節型提供了單方向的流向??梢赃x用壓力調節器用于負載補償并且選用并行流道模塊用于增加單電磁鐵節流型閥的流量,從而使其約為標準型閥的兩倍。

          另外,這兩種閥供貨時可帶有或不帶直接安裝在閥上的內裝放大器。

          KFD/TG4V-3:這種型號供貨時不帶內裝放大器。

          1.閥芯和流量選則范圍廣。

          2.電氣反饋差動變壓器確保了精確的閥芯位置控制。

          3.內置電流反饋確保了最佳控制。

          4.經過振動和沖擊測試。

          5.有范圍很廣的放大器和功能模塊所支持。

          6.完備的 CE 電磁相容性。

          KBFD/TG4V-3:這一系列比例方向閥和節流閥上配有內裝控制線路。對增益、閥芯死區補償以及偏置的工廠設置調整確保了閥與閥之間的很好的重復性。

          所需的電氣輸入僅僅是電源(24V)和電壓為±10V的指令信號。放大器安裝在牢固的金屬罩內,并密封起來以防止進水或其他油液。電氣連接通過標準的 7 針插頭實現。

          閥芯位置檢測器引腳使得能夠從電氣上檢

          測閥的狀態。如果需要的話,斜坡函數可

          以在外部生成。

          1.工廠調整后加封以提高閥與閥之間的重復性。

          2.減少和簡化了安裝接線。

          3.標準的 7 針接頭。

          4.標準的直流 24V 電源有很寬的允差帶。

          5.標準的直流 ±10V 指令信號。

          6.閥和內裝放大器作為一個性能經過測試的組件來選擇、訂貨和交貨。

          7.閥芯位置檢測器引腳有助于故障診斷。

          8.維修時閥的拆卸和更換方便 (即插即用)。

          9.經過振動和沖擊測試。

          10.有輔助的 DIN 軌條用于安裝電氣功能模塊。

          11.完備的 CE 電磁相容性。

          12.符合 IP67 等級的閥環境保護。

          13.有增強閥功能的選項。

          工作數據:

          K(B)FD/TG4V-3系列 帶反饋的比例方向控制閥

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